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Peugeot 206 : H2O |
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 Février 2003 : Vente prochaine des premières piles à combustible autonomes
Ebara sera en février prochain la première compagnie japonaise à vendre en masse des piles à combustible autonomes. Ce modèle de pile, appelé Nexa, peut fournir de l'électricité sur de longues périodes, ce qui en fait un générateur de secours utile en cas d'urgence. Il produit 900W, assez pour subvenir aux besoins énergétiques d'un domicile-type. La pile pèse 64kg et ne demande aucun travail d'installation spécial. Ebara en obtiendra les composants de Ballard Power Systems et les assemblera dans son usine de Fujisama, dans la préfecture de Kanagawa. Le prix de vente sera vraisemblablement fixé à 3 millions de yen ou plus.
Janvier 2003 : Le groupe français Gaz de France va tester une pile à combustible fabriquée par la société suisse Sulzer Hexis, filiale de Sulzer, dans le cadre d'un programme de recherche.
Décembre 2002 : Au salon de TOKYO, TOYOTA a présenté un bus équipé de PAC qui a reçu l’agrément du Ministère japonais des transports pour entrer sur la voie publique.
Octobre 2002 : Présentation de la Honda FCX, première voiture à PAC commercialisée. Ce véhicule fonctionne avec un moteur électrique et une pile BALLARD.
Octobre 2002 : Général Motors a présenté au Mondial de l’Automobile la Hy-wire, concept car.
Octobre 2002 : PSA a présenté une 206 : H2O au Mondial de l’Automobile pouvant opérer en milieu confiné grâce à une réserve d’oxygène et un générateur d’hydrogène par voie chimique.
Août 2002 : Production offshore d'électricité par pile à combustible
Les entreprises Shell Technology, Aker Kværner et Statkraft collaborent à un programme de développement de piles à combustible pour permettre la production offshore de pétrole ou de gaz sans émission concomitante de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Une première pile, fournissant 250 kW, est déjà en cours de réalisation et devrait être achevée dans 2 ans. Mais la compagnie pétrolière, toujours avec Statkraft et Aker kværnes, a d'ores et déjà lancé des projets de piles à combustible bien plus importantes, pouvant fournir de 10 à 20 MW, afin de se positionner sur un marché jugé très porteur.
Août 2002 : Banc d’essais de piles à combustible au Argonne National Laboratory
La Fuel Cell Test Facility (FCTF) est une installation complète spécialisée dans les tests de piles à combustible. Entièrement informatisée, elle est spécialement conçue pour des tests complexes de systèmes à pile à combustible, destinés à mettre en évidence les interactions entre le cœur de pile et les sous-systèmes auxiliaires. La FCTF propose un environnement de test standard pour déterminer les performances de nouvelles piles à combustible ou de nouveaux systèmes de pile à combustible.
Inauguration du premier centre de compétences Hydrogène à Berlin et d’une station Hydrogène Total à l’initiative de TotalFinaElf et de la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), 1er transporteur public en Allemagne. C’est une première en Europe : dans la station Hydrogène Total, les véhicules pourront être ravitaillés en hydrogène liquide et gazeux. TotalFinaElf affiche sa volonté de participer à l’évaluation des technologies hydrogène appliquées aux transports.
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