 |
|
|
|
Projet Gécopac pour le développement d’une PAC SOFC
(Les Echos, 28/01/2004)
Le CEA, la région Centre, Snecma Moteurs, Delkia et l’académie d’Orléans-Tours ont signé une convention sur le développement d’une pile à combustible SOFC (projet Gécopac) pour une durée de 4 ans. Ce projet représente un budget de 8 millions d’euros. La pile de 5kW sera alimentée par le réseau gaz naturel et couplée au réseau électrique du lycée où elle sera implantée. Cette pile sera également exploitée en cogénération.
Un projet européen pour la gestion de piles PEMFC
(www.europa.eu.int, www.clubpac.fr, 30/01/2004)
Le projet Européen "Virtual Power Plant", en partie financé par le 5ème PCRD de l’Union Européenne, a débuté la semaine dernière avec une cérémonie officielle chez Vaillant, à Remscheid en Allemagne. Le projet prévoit la connexion 31 systèmes PEMFC résidentiels décentralisés en Europe. L'objectif est de créer un réseau qui permet de simuler une station de production d'énergie virtuelle capable d’équilibrer les besoins en énergie individuels. Le budget total du projet s'élève à 8,6 millions d'euros. Ce projet devrait s'achever en mars 2005
PSA et Millenium Cell reprennent le projet H2O
(www.fuelcell-info.com, 22/1/2004)
Millenium Cell, spécialisé dans la fabrication et le stockage d’hydrogène, et PSA (qui a produit plus de 9000 véhicules électriques à ce jour) ont annoncé le 22/1 qu’ils travailleraient à nouveau ensemble pour améliorer le système Hydrogen on Demand. Ce système avait été présenté en 2002 dans le concept H2O, il génère de l’hydrogène à partir du borohydrure de sodium lorsque celui-ci est dissout dans l’eau. Les atouts de ce procédé se retrouvent au niveau de la sécurité et de l’autonomie ; il peut aussi être adapté à des technologies différentes telles que les ordinateurs portables.
L’avenir de l’hydrogène en Europe
(www.fuelcelltoday.com, 20/1/2004)
A l’occasion de l’inauguration de l’European Hydrogen and Fuel Cell Technology Platform (dont le but est de faciliter et d’accélérer le développement de l’utilisation d’hydrogène en Europe), le président de la Commission Européenne R. Prodi a souligné l’importance du passage à une économie à l’hydrogène d’ici 2050. Il a ainsi rappelé l’intérêt d’accroître la recherche, lancer de plus grands projets, ou encore développer des standards... La Commission prévoit une somme de 300 millions d’euros entre 2002 et 2006 pour le développement de l’hydrogène.
Accord de coopération entre le Japon et les Etats-Unis
(www.yahoonews.fr, www.centreinfo-energie.com, bulletin adit, 9/1/2004)
Le Japon et les Etats-Unis ont signé une déclaration d’intention concernant une coopération sur la recherche et le développement des PAC. Cet accord favoriserait les rencontres entre les responsables et experts sous la forme de groupes de travail et séminaires, l’échange d’experts, ainsi que le partage des informations sur leurs politiques de développement de PAC, leurs technologies de production, et le stockage et transport d’hydrogène. Le Japon prépare un accord semblable avec l’Union Européenne (avec laquelle les EU ont signé un accord en juin 2003).
Utilisation des eaux usées pour la production d’hydrogène
(www.fuelcelltoday.com, 4/1/2003)
Le gouvernement japonais va plus loin dans la protection de l’environnement en travaillant sur le moyen d’utiliser les stations d’épuration comme stations services à hydrogène pour les voitures. Le ministère des transports du Japon entend développer, en partenariat avec le secteur privé, la technologie de récupération du méthane à partir des boues d’épuration pour abaisser les coûts ; le méthane permettant ensuite la production d’hydrogène pour les véhicules. Cette technologie devrait être opérationnelle en 2008.
Une norme pour la production d’hydrogène
(www.fuelcelltoday.com, 12/12/2003)
CSA America (équivalent de l’AFNOR en France) et Underwriters Laboratories Inc. ont annoncé le 11 décembre leur plan pour développer et publier conjointement une nouvelle norme qui établira les exigences pour l’extraction d’hydrogène à partir de carburant (tel que le gaz naturel). Cette norme sera complétée en décembre 2004. Le travail combiné des deux organisations vient s’intégrer dans le mouvement international normatif.
General Motors introduit sa technologie PAC en Chine
(yahoo news, 18/11/2003)
Le 18 novembre dernier à Beijing en Chine, GM a présenté ses véhicules à PAC à des journalistes ainsi qu’au vice premier ministre du pays. A cette occasion, Phil Murtaugh (responsable du groupe GM en Chine) a rappelé que la production de masse est seulement prévue pour 2010, les dirigeants espèrent qu’alors les coûts du système moteur seront approximativement de 5.000 dollars pour un véhicule de 100 kilowatts. Avec ces véhicules, la Chine devra se doter de moyens de distributions (la production d’hydrogène n’étant pas le plus gros problème grâce à ses mines de charbon et ses usines d’engrais).
|
|
